ຜູ້ສະໜອງອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຈີນ ເຄື່ອງອັດອາກາດອັດຕະໂນມັດຄຸນນະພາບສູງ KPR-8341 ສຳລັບ Mazda 3 1.6L B44D61450

ດ້ວຍຄຳຂວັນນີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ປະຈຸບັນພວກເຮົາໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ສະໜອງອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຈີນ ເຄື່ອງອັດອາກາດອັດຕະໂນມັດຄຸນນະພາບສູງ KPR-8341 ສຳລັບ Mazda 3 1.6L B44D61450, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມ 10 ປີ, ພວກເຮົາດຶງດູດຜູ້ຊື້ດ້ວຍອັດຕາການແຂ່ງຂັນ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີເລີດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນຄວາມຊື່ສັດ ແລະ ຄວາມຈິງໃຈຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນພວກເຮົາເປັນທາງເລືອກຂອງລູກຄ້າ.
ດ້ວຍຄຳຂວັນນີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ປະຈຸບັນພວກເຮົາໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ ແລະ ແຂ່ງຂັນດ້ານລາຄາທີ່ສຸດສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໃຫຍ່, ເຄື່ອງອັດອາກາດ Mazdaບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຢືນຢັນຈຸດປະສົງຂອງ "ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບໍລິການເພື່ອມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສຳລັບຍີ່ຫໍ້, ດຳເນີນທຸລະກິດດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ເພື່ອສະເໜີການບໍລິການທີ່ມີທັກສະ, ວ່ອງໄວ, ຖືກຕ້ອງ ແລະ ທັນເວລາໃຫ້ທ່ານ". ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າເກົ່າ ແລະ ໃໝ່ເພື່ອເຈລະຈາກັບພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈ!

ນອກຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ເປັນເອກະລາດແລ້ວ, ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນທົ່ວໄປແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາຫຼັກຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານຄລັດສ໌ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ການຢຸດ ແລະ ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນກຳນົດໂດຍການດຶງ ແລະ ປ່ອຍຄລັດສ໌ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄລັດສ໌ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຈຶ່ງເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ. ມັນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະວິດອຸນຫະພູມ (ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ), ສະວິດຄວາມດັນ (ຣີເລຄວາມດັນ), ຣີເລຄວາມໄວ ແລະ ການຄວບຄຸມສະວິດເປີດ/ປິດ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ.

ຄລັດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຍັງຖືກເອີ້ນວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ມັນໃຊ້ຫຼັກການຂອງການກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ ແລະ ແຮງສຽດທານລະຫວ່າງແຜ່ນແຮງສຽດທານພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກເພື່ອສ້າງສອງສ່ວນທີ່ໝູນວຽນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງກົນຈັກ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ສ່ວນທີ່ໃຊ້ງານບໍ່ຢຸດໝູນ, ສ່ວນທີ່ຂັບເຄື່ອນສາມາດລວມ ຫຼື ແຍກອອກຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ. ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວແມ່ນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ປະຕິບັດໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຄລັດແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າສາມາດໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການສະຕາດ, ການຖອຍຫຼັງ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ການເບຣກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ມັນມີຂໍ້ດີຂອງໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ການກະທຳໄວ, ພະລັງງານຄວບຄຸມນ້ອຍ, ແລະ ສະດວກສຳລັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ; ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ມັນສາມາດສົ່ງແຮງບິດໃຫຍ່; ເມື່ອໃຊ້ສຳລັບການຄວບຄຸມເບຣກ, ມັນມີຂໍ້ດີຂອງການເບຣກທີ່ໄວ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.

ຂັ້ນຕອນການຖອດປະກອບ ແລະ ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ

ຂັ້ນຕອນການຖອດປະກອບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ:
ໝາຍເຫດ: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງສົກກະປົກ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມໃນອາກາດກັ່ນຕົວໃສ່ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ແລະ ເຂົ້າສູ່ລະບົບ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຖອດອອກຄວນໄດ້ຮັບການປິດຜະນຶກໃໝ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
①ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການຟື້ນຟູສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
② ຖອດສາຍເຄເບີ້ນລົບຂອງແບັດເຕີຣີອອກ.
③ຖອດສາຍພານຂັບອອກ.
④ຖອດຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດຄວາມດັນສູງ ແລະ ຄວາມດັນຕ່ຳອອກຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດ.
⑤ຖອດຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດອອກ.
⑥ຖອດສະກູຍຶດເຄື່ອງອັດອາກາດອອກ ແລະ ຖອດເຄື່ອງອັດອາກາດອອກ.

ຂະບວນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ:
①ຕິດຕັ້ງສະກູຍຶດເຄື່ອງອັດອາກາດ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂັນນັອດຍຶດເຄື່ອງອັດອາກາດໃຫ້ແໜ້ນ.
②ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟອັດອາກາດ.
③ການຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຊີທໍ່ຫົວເຄື່ອງອັດອາກາດຄວາມດັນສູງ ແລະ ຕ່ຳ.
④ຕິດຕັ້ງສາຍແອວຂັບ.
⑤ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບຂອງແບັດເຕີຣີ.
⑥ດຳເນີນຂັ້ນຕອນການຕື່ມນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ປະເພດຊິ້ນສ່ວນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດ
ຂະໜາດກ່ອງ: 250 * 220 * 200 ມມ
ນ້ຳໜັກຜະລິດຕະພັນ: 5~6KG
ເວລາສົ່ງ: 20-40 ມື້
ການຮັບປະກັນ: ຮັບປະກັນຟຣີ 1 ປີ ບໍ່ຈຳກັດໄລຍະທາງ

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງທຳມະດາ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຕາມໃຈລູກຄ້າ.

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບໂຮງງານ

ຮ້ານປະກອບ

ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ

ເມສ ຄອລຄັອບອິນ

ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ

ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ

ການບໍລິການ
ການບໍລິການທີ່ກຳນົດເອງ: ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊຸດນ້ອຍໆຂອງຫຼາຍຊະນິດ, ຫຼືການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຂອງການປັບແຕ່ງ OEM.

OEM/ODM
1. ຊ່ວຍລູກຄ້າສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ກົງກັບລະບົບ.
2. ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສຳລັບຜະລິດຕະພັນ.
3. ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ

1. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ.
2. ການວາງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບ່ຽງເບນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງໃນຂັ້ນຕອນດຽວ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຄວາມດັນພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງພະລັງງານ.
5. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ.
6. ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍ, ສຽງດັງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
7. ການກວດກາ 100% ກ່ອນການຈັດສົ່ງ.

ກໍລະນີໂຄງການ

AAPEX ໃນອາເມລິກາ

ງານວາງສະແດງ Automechanika ຊຽງໄຮ້ 2019

CIAAR ຊຽງໄຮ 2020

ດ້ວຍຄຳຂວັນນີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ປະຈຸບັນພວກເຮົາໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂຶ້ນເປັນໜຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດທີ່ມີນະວັດຕະກໍາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ສະໜອງອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຈີນ ເຄື່ອງອັດອາກາດອັດຕະໂນມັດຄຸນນະພາບສູງ KPR-8341 ສຳລັບ Mazda 3 1.6L B44D61450, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມ 10 ປີ, ພວກເຮົາດຶງດູດຜູ້ຊື້ດ້ວຍອັດຕາການແຂ່ງຂັນ ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ດີເລີດ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນແມ່ນຄວາມຊື່ສັດ ແລະ ຄວາມຈິງໃຈຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນພວກເຮົາເປັນທາງເລືອກຂອງລູກຄ້າ.
ຜູ້ສະໜອງອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຈີນເຄື່ອງອັດອາກາດ Mazda, ເຄື່ອງອັດອາກາດອັດຕະໂນມັດ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຢືນຢັນຈຸດປະສົງຂອງ "ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບໍລິການເພື່ອມາດຕະຖານ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສຳລັບຍີ່ຫໍ້, ດຳເນີນທຸລະກິດດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ເພື່ອສະເໜີການບໍລິການທີ່ມີທັກສະ, ວ່ອງໄວ, ຖືກຕ້ອງ ແລະ ທັນເວລາໃຫ້ທ່ານ". ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບລູກຄ້າເກົ່າ ແລະ ໃໝ່ເພື່ອເຈລະຈາກັບພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະໃຫ້ບໍລິການທ່ານດ້ວຍຄວາມຈິງໃຈ!