ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໃຫຍ່ຈີນສຳລັບ Ford Ranger AB39-19D629-BB
ໂດຍຍຶດໝັ້ນໃນຫຼັກການຂອງ “ຄຸນນະພາບ, ການບໍລິການ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການເຕີບໂຕ”, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະ ຄຳຍ້ອງຍໍຈາກລູກຄ້າພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສຳລັບລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຈີນສຳລັບ Ford Ranger AB39-19D629-BB, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະສ້າງສາຍພົວພັນທາງທຸລະກິດທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງກັບລູກຄ້າໃໝ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້!
ໂດຍຍຶດໝັ້ນໃນຫຼັກການຂອງ "ຄຸນນະພາບ, ການບໍລິການ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການເຕີບໂຕ", ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະ ຄຳຍ້ອງຍໍຈາກລູກຄ້າພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຄື່ອງອັດອາກາດອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນດ້ວຍລະບົບຄຳຕິຊົມດ້ານການຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ການເຮັດວຽກໜັກຂອງພະນັກງານທີ່ມີທັກສະ 300 ຄົນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາສິນຄ້າທຸກປະເພດຕັ້ງແຕ່ລະດັບສູງ, ລະດັບກາງ ຈົນເຖິງລະດັບຕໍ່າ. ການເລືອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທັງໝົດນີ້ສະເໜີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງຍຶດໝັ້ນໃນຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະ ພວກເຮົາຍັງສະເໜີບໍລິການ OEM ທີ່ດີໃຫ້ກັບຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໃໝ່
ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມເຄື່ອງອັດອາກາດແບບຂູດ, ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນຊະນິດໜຶ່ງ. ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນມີສອງປະເພດຄື: ຮູບວົງມົນ ແລະ ຮູບໄຂ່. ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນທີ່ມີກະບອກສູບຮູບວົງມົນ, ໄລຍະຫ່າງອອກຈາກຈຸດໃຈກາງຂອງແກນຫຼັກຂອງໂຣເຕີ ແລະ ຈຸດໃຈກາງຂອງກະບອກສູບເຮັດໃຫ້ໂຣເຕີຢູ່ໃກ້ກັບຊ່ອງອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອອກຢູ່ດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບ. ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນທີ່ມີກະບອກສູບຮູບວົງມົນ, ແກນຫຼັກຂອງໂຣເຕີກົງກັບຈຸດໃຈກາງເລຂາຄະນິດຂອງຮູບວົງຣີ, ແລະໂຣເຕີຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນຜິວດ້ານໃນຂອງແກນສັ້ນສອງອັນຂອງຮູບວົງຣີ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງໃບພັດໂຣເຕີ ແລະ ແກນຫຼັກຈະແບ່ງກະບອກສູບອອກເປັນຫຼາຍຊ່ອງ. ເມື່ອເພົາຫຼັກຂັບເຄື່ອນໂຣເຕີໃຫ້ໝຸນໜຶ່ງຮອບ, ປະລິມານຂອງຊ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຈະຂະຫຍາຍ, ຫົດຕົວ, ແລະກັບຄືນສູ່ສູນ. ໃນທາງກັບກັນ, ໄອນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະໄຫຼວຽນໄປທົ່ວທັງການສູດດົມ ແລະ ການລະບາຍອອກ.
ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝູນວຽນທີ່ມີກະບອກສູບຮູບວົງມົນ, ກະບອກສູບຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ແລະວົງມົນດ້ານນອກຂອງກະບອກສູບຈະຕິດກັນຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງຮູຮັບ ແລະ ຮູລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບ. ໃນກະບອກສູບຮູບໄຂ່, ແກນຫຼັກຂອງກະບອກສູບຈະກົງກັບຈຸດໃຈກາງຂອງຮູບໄຂ່. ໃບພັດຢູ່ເທິງກະບອກສູບ ແລະ ສາຍຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງພວກມັນຈະແບ່ງກະບອກສູບອອກເປັນຫຼາຍຊ່ອງ. ເມື່ອແກນຫຼັກຂັບເຄື່ອນກະບອກສູບໃຫ້ໝູນເປັນເວລາໜຶ່ງຮອບ, ປະລິມານຂອງຊ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຈະຜ່ານການປ່ຽນແປງວົງຈອນຂອງ "ການຂະຫຍາຍ, ການຫົດຕົວ, ແລະເກືອບເປັນສູນ", ໄອນ້ຳສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຜ່ານວົງຈອນຂອງການດູດ-ບີບອັດ-ລະບາຍອາກາດ. ອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດຈະຖືກປ່ອຍອອກຜ່ານວາວລີດ. ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝູນວຽນບໍ່ມີວາວດູດ, ແລະກະບອກສູບເລື່ອນສາມາດເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ດູດ ແລະ ບີບອັດສານເຮັດຄວາມເຢັນ. ສຳລັບກະບອກສູບຮູບວົງມົນ, ສອງໃບພັດຈະແບ່ງກະບອກສູບອອກເປັນສອງຊ່ອງ. ເພົາຫຼັກໝຸນໜຶ່ງຮອບ, ມີສອງຂະບວນການລະບາຍອາກາດ, ແລະສີ່ໃບພັດມີສີ່ເທື່ອ. ໃບພັດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ກຳມະຈອນລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດຈະນ້ອຍລົງເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບກະບອກສູບຮູບໄຂ່, ສີ່ໃບພັດຈະແບ່ງກະບອກສູບອອກເປັນສີ່ຊ່ອງ. ແກນຫຼັກໝູນໜຶ່ງຮອບວຽນ ແລະ ມີຂະບວນການລະບາຍອາຍພິດສີ່ຢ່າງ. ເນື່ອງຈາກວາວລະບາຍອາຍພິດຖືກອອກແບບໃຫ້ໃກ້ກັບສາຍຕິດຕໍ່, ເກືອບບໍ່ມີປະລິມານຊ່ອງຫວ່າງໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນ.
ປະເພດຊິ້ນສ່ວນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດ
ຂະໜາດກ່ອງ: 250 * 220 * 200 ມມ
ນ້ຳໜັກຜະລິດຕະພັນ: 5~6KG
ເວລາສົ່ງ: 20-40 ມື້
ການຮັບປະກັນ: ຮັບປະກັນຟຣີ 1 ປີ ບໍ່ຈຳກັດໄລຍະທາງ
ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ
| ຮຸ່ນ NO | KPR-6330 |
| ແອັບພລິເຄຊັນ | Toyota Passo / Perodua Myvi 1.3 / Daihatsu Sirion 1.3L(4PK) |
| ແຮງດັນ | DC12V |
| ເລກທີ່ OEM | 88310B1070 / 447190-6620 / DCP490001 / 8832097401 / 447260-5550 / 447260-5054 / 447260-5820 / 447190-6625 / 447190-6620 / DCP490001 |
| ພາລາມິເຕີລໍ້ | 4PK/φ92.5MM |
ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງທຳມະດາ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຕາມໃຈລູກຄ້າ.
ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ
ຮູບພາບໂຮງງານ
ຮ້ານປະກອບ
ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ
ເມສ ຄອລຄັອບອິນ
ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ
ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ
ການບໍລິການ
ການບໍລິການທີ່ກຳນົດເອງ: ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊຸດນ້ອຍໆຂອງຫຼາຍຊະນິດ, ຫຼືການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຂອງການປັບແຕ່ງ OEM.
OEM/ODM
1. ຊ່ວຍລູກຄ້າສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ກົງກັບລະບົບ.
2. ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສຳລັບຜະລິດຕະພັນ.
3. ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ
1. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ.
2. ການວາງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບ່ຽງເບນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງໃນຂັ້ນຕອນດຽວ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຄວາມດັນພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງພະລັງງານ.
5. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ.
6. ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍ, ສຽງດັງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
7. ການກວດກາ 100% ກ່ອນການຈັດສົ່ງ.
ກໍລະນີໂຄງການ
AAPEX ໃນອາເມລິກາ
ງານວາງສະແດງ Automechanika ຊຽງໄຮ້ 2019
CIAAR ຊຽງໄຮ 2020
ໂດຍຍຶດໝັ້ນໃນຫຼັກການຂອງ “ຄຸນນະພາບ, ການບໍລິການ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ການເຕີບໂຕ”, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະ ຄຳຍ້ອງຍໍຈາກລູກຄ້າພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດສຳລັບລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຈີນສຳລັບ Ford Ranger AB39-19D629-BB, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະສ້າງສາຍພົວພັນທາງທຸລະກິດທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງກັບລູກຄ້າໃໝ່ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້!
ລາຄາສົມເຫດສົມຜົນສຳລັບອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນ,ເຄື່ອງອັດອາກາດດ້ວຍລະບົບຄຳຕິຊົມດ້ານການຕະຫຼາດທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ການເຮັດວຽກໜັກຂອງພະນັກງານທີ່ມີທັກສະ 300 ຄົນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາສິນຄ້າທຸກປະເພດຕັ້ງແຕ່ລະດັບສູງ, ລະດັບກາງ ຈົນເຖິງລະດັບຕໍ່າ. ການເລືອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທັງໝົດນີ້ສະເໜີໃຫ້ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາມີທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງຍຶດໝັ້ນໃນຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະ ພວກເຮົາຍັງສະເໜີບໍລິການ OEM ທີ່ດີໃຫ້ກັບຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
