ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່ OEM ທີ່ກຳນົດເອງ ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ ເຄື່ອງອັດອາກາດສຳລັບ Toyota Innova SD3703

ດ້ວຍຄວາມຍຶດໝັ້ນໃນ “ຄຸນນະພາບສູງ, ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ, ລາຄາແຂ່ງຂັນ”, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຄວາມຮ່ວມມືໄລຍະຍາວກັບລູກຄ້າທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ແລະ ໄດ້ຮັບຄຳເຫັນສູງຈາກລູກຄ້າໃໝ່ ແລະ ເກົ່າ ສຳລັບ OEM ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ກຳນົດເອງ ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ເຄື່ອງປັບອາກາດເຄື່ອງອັດອາກາດສຳລັບ Toyota Innova SD3703, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະສ້າງສະມາຄົມຮ່ວມມືກັບທ່ານ. ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຂໍ້ເທັດຈິງ.
ຍັງຄົງຢູ່ໃນ "ຄຸນນະພາບສູງ, ການຈັດສົ່ງວ່ອງໄວ, ລາຄາແຂ່ງຂັນ", ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຕັ້ງການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວກັບລູກຄ້າຈາກທັງຕ່າງປະເທດແລະພາຍໃນປະເທດແລະໄດ້ຮັບຄໍາເຫັນສູງຂອງລູກຄ້າໃຫມ່ແລະເກົ່າສໍາລັບຈີນເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ toyota, ກິດຈະກຳ ແລະ ຂະບວນການທາງທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດດ້ວຍໄລຍະເວລາການສະໜອງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ. ຜົນສຳເລັດນີ້ເປັນໄປໄດ້ໂດຍທີມງານທີ່ມີທັກສະ ແລະ ມີປະສົບການສູງຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຊອກຫາຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຕີບໃຫຍ່ໄປກັບພວກເຮົາທົ່ວໂລກ ແລະ ໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີຄົນທີ່ຍອມຮັບມື້ອື່ນ, ມີວິໄສທັດ, ຮັກການຍືດເຍື້ອຄວາມຄິດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ໄປໄກກວ່າສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າສາມາດບັນລຸໄດ້.

ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໃໝ່

ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນ ຫຼື ທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມເຄື່ອງອັດອາກາດແບບຂູດ, ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນຊະນິດໜຶ່ງ. ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນມີສອງປະເພດຄື: ຮູບວົງມົນ ແລະ ຮູບໄຂ່. ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນທີ່ມີກະບອກສູບຮູບວົງມົນ, ໄລຍະຫ່າງອອກຈາກຈຸດໃຈກາງຂອງແກນຫຼັກຂອງໂຣເຕີ ແລະ ຈຸດໃຈກາງຂອງກະບອກສູບເຮັດໃຫ້ໂຣເຕີຢູ່ໃກ້ກັບຊ່ອງອາກາດເຂົ້າ ແລະ ອອກຢູ່ດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບ. ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນທີ່ມີກະບອກສູບຮູບວົງມົນ, ແກນຫຼັກຂອງໂຣເຕີກົງກັບຈຸດໃຈກາງເລຂາຄະນິດຂອງຮູບວົງຣີ, ແລະໂຣເຕີຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນຜິວດ້ານໃນຂອງແກນສັ້ນສອງອັນຂອງຮູບວົງຣີ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງໃບພັດໂຣເຕີ ແລະ ແກນຫຼັກຈະແບ່ງກະບອກສູບອອກເປັນຫຼາຍຊ່ອງ. ເມື່ອເພົາຫຼັກຂັບເຄື່ອນໂຣເຕີໃຫ້ໝຸນໜຶ່ງຮອບ, ປະລິມານຂອງຊ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຈະຂະຫຍາຍ, ຫົດຕົວ, ແລະກັບຄືນສູ່ສູນ. ໃນທາງກັບກັນ, ໄອນ້ຳເຮັດຄວາມເຢັນໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະໄຫຼວຽນໄປທົ່ວທັງການສູດດົມ ແລະ ການລະບາຍອອກ.

ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝູນວຽນທີ່ມີກະບອກສູບຮູບວົງມົນ, ກະບອກສູບຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ກົງກັນ, ແລະວົງມົນດ້ານນອກຂອງກະບອກສູບຈະຕິດກັນຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງຮູຮັບ ແລະ ຮູລະບາຍອາກາດຢູ່ດ້ານໃນຂອງກະບອກສູບ. ໃນກະບອກສູບຮູບໄຂ່, ແກນຫຼັກຂອງກະບອກສູບຈະກົງກັບຈຸດໃຈກາງຂອງຮູບໄຂ່. ໃບພັດຢູ່ເທິງກະບອກສູບ ແລະ ສາຍຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງພວກມັນຈະແບ່ງກະບອກສູບອອກເປັນຫຼາຍຊ່ອງ. ເມື່ອແກນຫຼັກຂັບເຄື່ອນກະບອກສູບໃຫ້ໝູນເປັນເວລາໜຶ່ງຮອບ, ປະລິມານຂອງຊ່ອງເຫຼົ່ານີ້ຈະຜ່ານການປ່ຽນແປງວົງຈອນຂອງ "ການຂະຫຍາຍ, ການຫົດຕົວ, ແລະເກືອບເປັນສູນ", ໄອນ້ຳສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້ຍັງຜ່ານວົງຈອນຂອງການດູດ-ບີບອັດ-ລະບາຍອາກາດ. ອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດຈະຖືກປ່ອຍອອກຜ່ານວາວລີດ. ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝູນວຽນບໍ່ມີວາວດູດ, ແລະກະບອກສູບເລື່ອນສາມາດເຮັດສຳເລັດໜ້າທີ່ດູດ ແລະ ບີບອັດສານເຮັດຄວາມເຢັນ. ສຳລັບກະບອກສູບຮູບວົງມົນ, ສອງໃບພັດຈະແບ່ງກະບອກສູບອອກເປັນສອງຊ່ອງ. ເພົາຫຼັກໝຸນໜຶ່ງຮອບ, ມີສອງຂະບວນການລະບາຍອາກາດ, ແລະສີ່ໃບພັດມີສີ່ເທື່ອ. ໃບພັດຫຼາຍເທົ່າໃດ, ກຳມະຈອນລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດຈະນ້ອຍລົງເທົ່ານັ້ນ. ສຳລັບກະບອກສູບຮູບໄຂ່, ສີ່ໃບພັດຈະແບ່ງກະບອກສູບອອກເປັນສີ່ຊ່ອງ. ແກນຫຼັກໝູນໜຶ່ງຮອບວຽນ ແລະ ມີຂະບວນການລະບາຍອາຍພິດສີ່ຢ່າງ. ເນື່ອງຈາກວາວລະບາຍອາຍພິດຖືກອອກແບບໃຫ້ໃກ້ກັບສາຍຕິດຕໍ່, ເກືອບບໍ່ມີປະລິມານຊ່ອງຫວ່າງໃນເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນ.

ປະເພດຊິ້ນສ່ວນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດ
ຂະໜາດກ່ອງ: 250 * 220 * 200 ມມ
ນ້ຳໜັກຜະລິດຕະພັນ: 5~6KG
ເວລາສົ່ງ: 20-40 ມື້
ການຮັບປະກັນ: ຮັບປະກັນຟຣີ 1 ປີ ບໍ່ຈຳກັດໄລຍະທາງ

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງທຳມະດາ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຕາມໃຈລູກຄ້າ.

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບໂຮງງານ

ຮ້ານປະກອບ

ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ

ເມສ ຄອລຄັອບອິນ

ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ

ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ

ການບໍລິການ
ການບໍລິການທີ່ກຳນົດເອງ: ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊຸດນ້ອຍໆຂອງຫຼາຍຊະນິດ, ຫຼືການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຂອງການປັບແຕ່ງ OEM.

OEM/ODM
1. ຊ່ວຍລູກຄ້າສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ກົງກັບລະບົບ.
2. ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສຳລັບຜະລິດຕະພັນ.
3. ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ

1. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ.
2. ການວາງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບ່ຽງເບນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງໃນຂັ້ນຕອນດຽວ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຄວາມດັນພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງພະລັງງານ.
5. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ.
6. ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍ, ສຽງດັງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
7. ການກວດກາ 100% ກ່ອນການຈັດສົ່ງ.

ກໍລະນີໂຄງການ

AAPEX ໃນອາເມລິກາ

ງານວາງສະແດງ Automechanika ຊຽງໄຮ້ 2019

CIAAR ຊຽງໄຮ 2020

ດ້ວຍຄວາມຍຶດໝັ້ນໃນ “ຄຸນນະພາບສູງ, ການຈັດສົ່ງທີ່ວ່ອງໄວ, ລາຄາແຂ່ງຂັນ”, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຄວາມຮ່ວມມືໄລຍະຍາວກັບລູກຄ້າທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ແລະ ໄດ້ຮັບຄຳເຫັນສູງຈາກລູກຄ້າໃໝ່ ແລະ ເກົ່າ ສຳລັບ OEM ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ລົດໃຫຍ່ທີ່ກຳນົດເອງ ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ ເຄື່ອງປັບອາກາດເຄື່ອງອັດອາກາດສຳລັບ Toyota Innova SD3703, ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະສ້າງສະມາຄົມຮ່ວມມືກັບທ່ານ. ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາສຳລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ ແລະ ຂໍ້ເທັດຈິງ.
OEM ປັບແຕ່ງຈີນເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ, ກິດຈະກຳ ແລະ ຂະບວນການທາງທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າເຖິງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ສຸດດ້ວຍໄລຍະເວລາການສະໜອງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ. ຜົນສຳເລັດນີ້ເປັນໄປໄດ້ໂດຍທີມງານທີ່ມີທັກສະ ແລະ ມີປະສົບການສູງຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຊອກຫາຜູ້ທີ່ຕ້ອງການເຕີບໃຫຍ່ໄປກັບພວກເຮົາທົ່ວໂລກ ແລະ ໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາມີຄົນທີ່ຍອມຮັບມື້ອື່ນ, ມີວິໄສທັດ, ຮັກການຍືດເຍື້ອຄວາມຄິດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ໄປໄກກວ່າສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າຄິດວ່າສາມາດບັນລຸໄດ້.