ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກໃຫຍ່ໆມັກຈະເອົາເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເທິງ? ບໍ່ແມ່ນ AC ເດີມບໍ?

ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍສົງໄສວ່າເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມີເຄື່ອງປັບອາກາດພາຍນອກ. ມັນແມ່ນຍ້ອນວ່າຍານພາຫະນະເດີມບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບຫນຶ່ງບໍ?
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, AC ຕົ້ນສະບັບຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ວ່າຄົນຂັບລົດຫຍັງ.

ເປັນຫຍັງຕິດຕັ້ງ AC ເພີ່ມເຕີມເມື່ອລົດບັນທຸກມີຢູ່ແລ້ວ?

ການເປັນຄົນຂັບລົດບັນທຸກແມ່ນວຽກທີ່ທ້າທາຍທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ, ມັກຈະຕ້ອງການຫລາຍຊົ່ວໂມງຢູ່ແຄມທາງແລະກາງຄືນຢູ່ໃນສະພາບທໍາມະຊາດ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມຮ້ອນແລະຊຸ່ມ, ເຄື່ອງປັບອາກາດກາຍເປັນຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈໍາເປັນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, AC ປະຕິບັດວຽກຂອງລົດບັນທຸກທີ່ກໍາລັງແລ່ນຢູ່, ແລະມັນໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສໍາຄັນ.
ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດດ້ວຍລົດຈັກສໍາລັບຊົ່ວໂມງຫນຶ່ງບາດແຜປະມານ 2-3 ລິດຂອງກາຊວນ. ໃນລາຄາປະມານ 8 ຢວນຕໍ່ລິດ, ແລ່ນ ac ຄືນຢູ່ກາງຄືນສາມາດ rack ໄດ້ງ່າຍກວ່າ 100 ຢວນໃນລາຍຈ່າຍ.
ສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຍາວນານ, ໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຄັ້ງສໍາລັບເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດກິນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາຍໄດ້ຂອງມັນ.

ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການເລືອກທີ່ຈະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຄົວເຮືອນແຕ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພາຫະນະ. ຂັບເຄື່ອນໂດຍໃຊ້ແບັດເຕີຣີຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກມັນປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນການແລ່ນ, ປະຢັດນໍ້າມັນແລະເງິນທັງສອງຢ່າງ.

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດ?

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດທີ່ສະຫນອງຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງ, ຄວາມສາມາດໃນການຊົດເຊີຍຄວາມຈໍາກັດຂອງ AC ແລະຮັກສາອຸນຫະພູມຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດສາມາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີຣີທີ່ມີຢູ່ຂອງລົດຫຼືແບັດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ. ພວກເຂົາສາມາດດໍາເນີນການໃນຊ່ວງເວລາທີ່ພັກຜ່ອນໃນມູນຄ່າທີ່ຕໍ່າກວ່າການຮັກສາການຢຸດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສໍາລັບການພັກເຊົາທີ່ຂະຫຍາຍ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາກິນ, ການສະເຫນີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າແລະປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຫຼາຍ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດຊ່ວຍປ້ອງກັນການກໍ່ສ້າງກາກບອນທີ່ເກີດຈາກການລັກລອບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາຍຸຍືນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ເຄື່ອງຈັກແລະນ້ໍາຕາ.

ໃນມື້ນີ້, ພາຫະນະຫຼາຍແລະພາຫະນະການຄ້າມາພ້ອມທີ່ຈະມີລະບົບບ່ອນຈອດລົດແບບປະສົມປະສານ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງພວກເຂົາຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະ, ໃຫ້ພວກເຂົາດໍາເນີນງານດ້ວຍແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງພວກເຂົາເອງ. ນີ້ແມ່ນມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະໃນບັນດາປະເທດຫຼືເຂດແຄວ້ນທີ່ມີລະບຽບການທີ່ຈໍາກັດເວລາໃນການກໍາຈັດເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດ.

ວິທີການເລືອກເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ຈອດລົດ Hongeren

ເຄື່ອງປັບອາກາດ Holicen ບ່ອນຈອດລົດມີຢູ່ໃນສາມແບບທົ່ວໆໄປ: ປະສົມປະສານ, ແບ່ງປັນ, ແລະປິດບັງ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດສະຖານີຈອດລົດທີ່ສະຫວ່າງ:
ໂດຍປົກກະຕິຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ sunroof ຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ຮູບແບບທີ່ປະສົມປະສານທີ່ສູງນີ້ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຍຶດພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານພາຍໃນ, ເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍແລະຕິດຕັ້ງແລະນໍາໃຊ້ໄດ້ງ່າຍ. ຄວາມປະຕິບັດຕົວຈິງແລະຄວາມສະດວກຂອງມັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທີ່ນິຍົມໃນລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນກະເປົາເປ້:
ຖືກອອກແບບຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງປັບອາກາດອາກາດໃນຄົວເຮືອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ໃນຂະນະທີ່ຫນ່ວຍບໍລິການກາງແຈ້ງຖືກຕິດຢູ່ຂ້າງນອກ. ຮູບແບບນີ້ສະເຫນີການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ດີເລີດແລະມີປະສິດທິພາບສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສະເຫນີທາງເລືອກເຄື່ອງປັບອາກາດສະຖານີຈອດແບບນອນແນວນອນສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ຈະເລືອກໂດຍອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ປິດບັງໄວ້:
ການອອກແບບນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍ່ມີຫນ່ວຍງານພາຍນອກເພີ່ມເຕີມ. ການປະກອບຄວບຄຸມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະດານຂ້າງຜູ້ໂດຍສານ, ການນໍາໃຊ້ຮູລົມຂອງຍານພາຫະນະຂອງລົດໃຫຍ່ແລະຄວບຄຸມຜ່ານເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີຢູ່ຂອງລົດ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງຮູບແບບນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບ "ທີ່ປິດບັງ", ຮັບປະກັນຮູບລັກສະນະທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະປະສົມປະສານ.

4 ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຫມູ່ທີ່ພິຈາລະນາເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດ

1️⃣ເລືອກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ:
ສະເຫມີເລືອກເອົາເຄື່ອງປັບອາກາດຈອດລົດທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ຫລີກລ້ຽງການຕົກລົງສໍາລັບການລົບລ້າງລາຄາຖືກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄຸນນະພາບ.

2️⃣ຮັບປະກັນສາຍໄຟທີ່ເຫມາະສົມໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ:
ເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະຕິບັດສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼືຜິດພາດ.

3️⃣ພິຈາລະນາແຫຼ່ງພະລັງງານສໍາຮອງ:
ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ອຸປະກອນເຄື່ອງປັ່ນໄຟນ້ອຍເປັນການສະຫນອງພະລັງງານສໍາຮອງການສະຫນອງການຂະຫຍາຍ.

4️⃣ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ:
ກວດກາລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນປະຈໍາ, ແລະຮັກສາສ່ວນປະກອບຂອງມັນໃຫ້ເປັນເວລາຍືດຍາວອາຍຸການໃຊ້ແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.