ເມື່ອອາກາດເຢັນລົງ, ທ່ານໄດ້ກະກຽມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານແລ້ວບໍ?
ເນື່ອງຈາກເດືອນພະຈິກມາຮອດແລ້ວນີ້, ອຸນຫະພູມຈຶ່ງຫຼຸດລົງທົ່ວປະເທດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດໜາວທີ່ຮຸນແຮງຂອງພາກເໜືອ, ບ່ອນທີ່ອາກາດສາມາດຕໍ່າເຖິງ -10°C ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ -20°C. ຫຼັງຈາກນອນຢູ່ກາງແຈ້ງໃນຕອນກາງຄືນ, ລົດສາມາດຮູ້ສຶກຄືກັບກ່ອງນ້ຳກ້ອນ, ໂດຍມີນ້ຳຄ້າງປົກຄຸມກະຈົກໜ້າລົດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດຈະເຮັດຄວາມຮ້ອນເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ມັນຈະສະຕາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມລົດຄົງທີ່, ຮັບປະກັນພາຍໃນທີ່ອົບອຸ່ນແລະສະດວກສະບາຍ.
ຄູ່ມືການເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດທີ່ເຮັດວຽກເປັນອິດສະຫຼະຈາກເຄື່ອງຈັກລົດ. ມັນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລ່ວງໜ້າສຳລັບເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຫ້ອງໂດຍສານໃນສະພາບອາກາດໜາວເຢັນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກຈັດປະເພດຕາມສື່ກາງຄວາມຮ້ອນ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ນ້ຳ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ອາກາດ), ຕາມປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ກາຊວນ), ແລະ ຕາມການອອກແບບ (ໜ່ວຍປະສົມປະສານ ແລະ ໜ່ວຍແຍກ).
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາກາດກາຊວນແມ່ນມັກໃຊ້ສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍສຳລັບລົດຄອບຄົວ.
ຂໍ້ດີຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບ່ອນຈອດລົດ Holicen
ພະລັງງານສູງ, ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕໍ່າ
ດ້ວຍພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ 8000W, ລຸ້ນນີ້ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍກວ່າເຖິງ 30% ເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ. ເມື່ອໃຊ້ເປັນເວລາໜຶ່ງເດືອນເຄິ່ງ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຄອບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້.
ໂຄງສ້າງອາລູມີນຽມທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ເຊິ່ງພັດທະນາຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ
ເປືອກໂລຫະໜາເພື່ອຄວາມທົນທານ, ດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະອຽດຕໍ່ໂຄງສ້າງພາຍໃນເພື່ອການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ການນຳຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການເກົ່າແກ່.
ຊິບອັດສະລິຍະເພື່ອຄວາມປອດໄພ ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ
ຄວບຄຸມໄດ້ໄກເຖິງ 200 ແມັດດ້ວຍປຸ່ມດຽວເພື່ອການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ໜ້າຈໍ LCD ແລະ ການແຈ້ງເຕືອນດ້ວຍສຽງໃຫ້ການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ, ດ້ວຍລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງ 18-35°C.
ໂໝດງຽບເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີສຽງລົບກວນຕ່ຳ
ໂໝດສຽງລົບກວນຕ່ຳທີ່ເປັນເອກະລັກຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວທີ່ສຽງເດຊີເບວຕ່ຳ, ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບສູງ, ແລະ ເໝາະສຳລັບການພັກຜ່ອນ ແລະ ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ແນະນຳ
ລົດບັນທຸກ:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ໃນບ່ອນວາງຕີນຂອງດ້ານຜູ້ໂດຍສານ, ຢູ່ຫຼັງຝາດ້ານຫຼັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ຫຼື ໃນກ່ອງເຄື່ອງມື.
ລົດເກັງ, ລົດຕູ້ ຫຼື ລົດເມໂດຍສານຂະໜາດໃຫຍ່:ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຄວນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ ຫຼື ກະໂປງຫຼັງລົດ. ຖ້າເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ມັນສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ຕົວຖັງລົດໄດ້, ໂດຍມີການປ້ອງກັນທີ່ເໝາະສົມຕໍ່ກັບນ້ຳທີ່ກະແທກ.
ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງໃນ RV:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດວາງໄວ້ໃນບ່ອນວາງຕີນຜູ້ໂດຍສານ, ລະຫວ່າງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ ແລະ ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຢູ່ໃຕ້ຕົວລົດ RV, ຫຼື ຢູ່ໃຕ້ຊ່ອງເກັບມ້ຽນ.
ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ:ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນສາມາດຕິດຕັ້ງພາຍໃນຊ່ອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ຢູ່ແຂນດ້ານຫຼັງຂອງຫ້ອງໂດຍສານ, ຫຼື ໃນກ່ອງປ້ອງກັນ.
ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ
- ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອາກາດທັງໝົດຖືກກຳຈັດອອກຈາກທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຕື່ມທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ເຕັມ.
- ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ກວດສອບວົງຈອນ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທັງໝົດຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ຖ້າມີຄວັນ, ສຽງດັງໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄໝ້ ຫຼື ກິ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຜິດປົກກະຕິເປັນເວລາດົນ, ໃຫ້ປິດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທັນທີ.
- ກ່ອນລະດູຄວາມຮ້ອນແຕ່ລະຄັ້ງ, ໃຫ້ກວດກາ ແລະ ປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ໄປນີ້: ຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນບ່ອນຈອດລົດເປັນເວລາດົນ, ໃຫ້ເປີດມັນເດືອນລະຄັ້ງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫາກົນຈັກ.
-
- ກ) ກວດສອບການກັດກ່ອນ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ວ່າງໃນສາຍໄຟ.
- ຂ) ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ຮັບອາກາດ ແລະ ທໍ່ລະບາຍອາກາດບໍ່ຖືກອຸດຕັນ ຫຼື ເສຍຫາຍ.
- ຄ) ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງທໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ຊ່ອງທາງເຂົ້າ ແລະ ຊ່ອງລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕ້ອງບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອເພື່ອຮັກສາທໍ່ລະບາຍອາກາດໃຫ້ສະອາດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຮ້ອນເກີນໄປ.
- ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ໄຟ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍໄຟບວກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຖືກເອົາອອກຈາກແບັດເຕີຣີ ແລະ ໄດ້ຕໍ່ສາຍດິນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປົກປ້ອງຕົວຄວບຄຸມ.
- ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງໂດຍສານຂອງຄົນຂັບ. ວາງທໍ່ໄອເສຍໃຫ້ໄກຈາກຫ້ອງໂດຍສານທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄາບອນມໍນອກໄຊດ໌ເຂົ້າມາ, ແລະ ຫັນທໍ່ລະບາຍອາຍພິດໄປທາງຫຼັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍພັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
- ເມື່ອໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ເປີດປ່ອງຢ້ຽມໄວ້ເລັກນ້ອຍສະເໝີເພື່ອໃຫ້ອາກາດສົດໄຫຼວຽນ ແລະ ປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຄາບອນມໍນອກໄຊດ໌.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024