ຈາກວາລະສານ: ແອລົດບໍ່ເປົ່າລົມເຢັນ: ການວິນິດໄສ ແລະ ການສ້ອມແປງ

ການມີເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ບໍ່ລະບາຍອາກາດເຢັນເປັນສິ່ງທີ່ອຸກອັ່ງໃນມື້ຮ້ອນ.ຮຽນຮູ້ວິທີວິນິດໄສ ແລະສ້ອມແປງລົດທີ່ມີບັນຫານີ້ໃນສອງສາມຂັ້ນຕອນ
ບັນຫາອາດຈະເປັນການກັ່ນຕອງອຸດຕັນ, ເຄື່ອງອັດ A/C ຂັດຂ້ອງ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ແທນທີ່ຈະໃສ່ກັບລົດທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍ, ວິເຄາະບັນຫາແລະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບລູກຄ້າຂອງທ່ານ.ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະວິນິດໄສເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດທີ່ເປົ່າລົມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ລົດດັ່ງກ່າວໃຊ້ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນເພື່ອລະບາຍອາກາດເຢັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງທ່ານຖືກຕັ້ງໄວ້ສູງສຸດແລະພັດລົມແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແຕ່ອາກາດເຢັນປານກາງ, ພັດລົມເຢັນອາດຈະເປັນຜູ້ກະທໍາຜິດ.
ວິທີການວິນິດໄສພັດລົມ condenser ຜິດພາດ?ພັດລົມ condenser ເລີ່ມຫມຸນທັນທີທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ.ວາງພັດລົມນີ້ໄວ້ໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ ເພາະມັນຢູ່ຂ້າງພັດລົມກັນນໍ້າ.ຈາກ​ນັ້ນ​ໃຫ້​ຄົນ​ເປີດ​ເຄື່ອງ​ປັບ​ອາກາດ​ແລະ​ເບິ່ງ​ວ່າ​ມັນ​ເລີ່ມ​ປັ່ນ.
ຖ້າມັນບໍ່ເລີ່ມ spinning, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກໍານົດສາເຫດ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນອາດຈະເປັນ relay ພັດລົມຜິດປົກກະຕິ, fuse blown, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມຜິດປົກກະຕິ, ສາຍໄຟຜິດພາດ, ຫຼື ECU ບໍ່ໄດ້ສັ່ງໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນ.
ເພື່ອແກ້ໄຂ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍອີງໃສ່ສາເຫດ.ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຟິວທີ່ລະເບີດຫຼືບັນຫາສາຍໄຟຄວນຈະງ່າຍຕໍ່ການແກ້ໄຂຢູ່ເຮືອນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີອຸນຫະພູມທີ່ຜິດພາດ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພັດລົມເລີ່ມຕົ້ນຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ສົ່ງຂໍ້ຄວາມເປີດໄປຫາ ECU.
ກົນຈັກອັດຕະໂນມັດສາມາດກໍານົດແລະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ, ແລະບັນຫາພັດລົມ condenser ສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາສອງສາມຮ້ອຍໂດລາເພື່ອແກ້ໄຂ.
ພັດລົມ radiator ເປີດ ແລະປິດ ເມື່ອເຄື່ອງຈັກອຸ່ນຂຶ້ນ ຫຼື ຢຸດເຮັດວຽກ.ບາງອາການຂອງພັດລົມ radiator ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິປະກອບມີ:
ການວິນິດໄສໂດຍການກວດຫາພັດລົມຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.ຈາກນັ້ນເບິ່ງເພື່ອເບິ່ງວ່າພັດລົມ radiator ເລີ່ມ spinning ໃນຂະນະທີ່ລົດຮ້ອນຂຶ້ນ.ພັດລົມ radiator ທີ່ບໍ່ໄດ້ spinning ອາດຈະເປັນບັນຫາກັບພັດລົມຂອງມັນເອງຫຼື motor ຂອງມັນ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຫ້ນັກວິຊາການເບິ່ງພັດລົມ radiator ເພື່ອກໍານົດສາເຫດຂອງບັນຫາ.ພັດລົມ radiator ທົດແທນລາຄາ $550 ຫາ $650, ໃນຂະນະທີ່ພັດລົມ radiator ຕົວຂອງມັນເອງມີລາຄາ $400 ກັບ $450.
ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດເຈົ້າໃຊ້ເຄື່ອງອັດລົມເພື່ອໝູນວຽນອາກາດ.ຖ້າເຄື່ອງອັດລົມແຕກ, ຕູ້ເຢັນຈະບໍ່ໄຫຼແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຈະບໍ່ຜະລິດອາກາດເຢັນ.
ຫຼັງຈາກກໍານົດວ່າບັນຫາທີ່ມີເຄື່ອງປັບອາກາດເປົ່າລົມຮ້ອນແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ແຕກຫັກ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນມັນ.ເມື່ອປ່ຽນແທນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາການປ່ຽນ o-rings, ຫມໍ້ໄຟ, ແລະອຸປະກອນຂະຫຍາຍ.
ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຕ້ອງເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ຕູ້ເຢັນນີ້ເລີ່ມເປັນອາຍແກັສຢູ່ດ້ານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະປ່ຽນເປັນຂອງແຫຼວໃນດ້ານຄວາມກົດດັນສູງ.ມັນແມ່ນຂະບວນການນີ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານເຢັນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ.
ເວລາທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ລະບົບ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດແນວນັ້ນໃນຫົກຫຼືເຈັດປີທີ່ຜ່ານມາ.ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເຈົ້າຂອງບໍ່ສາມາດຄິດຄ່າເຄື່ອງປັບອາກາດຢູ່ເຮືອນໄດ້ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ.ຖ້າສາເຫດຂອງລະດັບຄວາມເຢັນຕ່ໍາແມ່ນການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼ.
ຕົວກອງ AC ກຳຈັດມົນລະພິດຈາກອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດທ່ານ.ມັນກໍາຈັດສິ່ງສົກກະປົກ, ສານພິດແລະມົນລະພິດທີ່ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນບໍ່ສະບາຍ.
ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ການກັ່ນຕອງຫ້ອງໂດຍສານສາມາດເປື້ອນແລະອຸດຕັນ.ເມື່ອມັນເປື້ອນເກີນໄປ, ມັນອາດຈະສະແດງອາການເຊັ່ນ:
ເພື່ອແກ້ໄຂ, ບໍ່ມີວິທີອື່ນທີ່ຈະແກ້ໄຂການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ອຸດຕັນຫຼືເປື້ອນນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນແທນມັນ.ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກມາດຕະຖານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງທຸກໆ 50,000 ກິໂລແມັດ, ແລະການກັ່ນຕອງຄາບອນທີ່ຖືກກະຕຸ້ນຄວນຈະຖືກປ່ຽນທຸກໆ 25,000 ກິໂລແມັດຫຼືທຸກໆປີ.
ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ເປົ່າລົມເຢັນ, ການແກ້ໄຂບັນຫາບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສະເໝີໄປ.ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ.