ເຄື່ອງອັດອາກາດ KPR-1118 ສຳລັບ Mitsubishi L200 2.4 15-18 5PK OE 7813A673

ຖ້າເຄື່ອງອັດອາກາດ Mitsubishi L200 ມີບັນຫາ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ ແລະ ການຊຸດໂຊມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນເວລາດົນ. ເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຈະມາສົນທະນາກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ/ເຄື່ອງອັດອາກາດ Mitsubishi L200, ແລະ ມັນຄວນເປີດ ແລະ ປິດເລື້ອຍໆປານໃດໃນລົດຂອງທ່ານ. ຮຽນຮູ້ວິທີການລະບຸຄວາມຜິດປົກກະຕິເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.
ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນໜ່ວຍພະລັງງານສູນກາງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນຈະບີບອັດສານເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເມື່ອທ່ານເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ. ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກສົ່ງຜ່ານເຄື່ອງຄວບແໜ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນລົງ.
ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຍັງຜ່ານເຄື່ອງອົບແຫ້ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນບໍລິສຸດ ແລະ ກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນ. ສຸດທ້າຍ, ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນວາວຂະຫຍາຍເພື່ອກຳຈັດຄວາມກົດດັນ. ອາກາດທີ່ສະອາດ ແລະ ເຢັນ, ປາດສະຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຈະຜ່ານເຄື່ອງລະເຫີຍ.

ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນໃນຖັງເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນລົງ ແລະ ພົ່ນມັນອອກມາເປັນລົມແຮງຜ່ານເຄື່ອງເປົ່າລົມ. ສິ່ງນີ້ສ້າງອາກາດເຢັນທີ່ອອກມາຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເຢັນລົງ.
ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເປີດ ແລະ ປິດ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ອາກາດຮ້ອນຂຶ້ນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະໝຸນວຽນເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນລົງຈົນກວ່າຈະມີອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ. ເວລາຮອບວຽນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງອັດອາກາດໃຊ້ເພື່ອເລີ່ມເຮັດວຽກ ແລະ ຫຼຸດອຸນຫະພູມຫ້ອງໃຫ້ເຢັນລົງຈົນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ຕັ້ງໄວ້ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.