ໃບຢັ້ງຢືນ ISO ສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ KPR-96128 ສຳລັບ HONDA CRV 3880RL6-G020

ອົງກອນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບໍລິຫານ, ການນຳສະເໜີພະນັກງານທີ່ມີພອນສະຫວັນ, ແລະ ການສ້າງທີມງານ, ໂດຍພະຍາຍາມຢ່າງໜັກເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ IS9001 ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນ CE ຂອງເອີຣົບສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ KPR-96128 ສຳລັບ HONDA CRV 3880RL6-G020 ຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບໝູ່ເພື່ອນມາແລກປ່ຽນທຸລະກິດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການຮ່ວມມືກັບພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮ່ວມມືກັບໝູ່ເພື່ອນສະໜິດໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເພື່ອສ້າງອະນາຄົດທີ່ດີໃນໄລຍະຍາວ.
ອົງກອນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບໍລິຫານ, ການນຳສະເໜີພະນັກງານທີ່ມີພອນສະຫວັນ, ແລະ ການສ້າງທີມງານ, ໂດຍພະຍາຍາມຢ່າງໜັກເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ IS9001 ແລະ ຮັບຮອງ CE ຂອງເອີຣົບຢ່າງສຳເລັດຜົນ.ເຄື່ອງອັດອາກາດໝຸນອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ Hondaພວກເຮົາຍັງມີຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການເຊື່ອມໂຍງເພື່ອສະໜອງການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ, ແລະວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງສາງໃນບັນດາປະເທດຕ່າງໆທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງຈະສະດວກກວ່າໃນການບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.

ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໃໝ່

ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນແມ່ນ "ຫົວໃຈ" ຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ. ເມື່ອລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຖືກເປີດ, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ບີບອັດ ແລະ ຂັບສານເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ປິດສະໜິດ. ສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໃນລົດຜ່ານການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງລະເຫີຍ, ແລະ ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ພາຍນອກຂອງລົດຜ່ານເຄື່ອງຄວບແໜ້ນ, ເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມໃນລົດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ປະເພດຊິ້ນສ່ວນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດ
ຂະໜາດກ່ອງ: 250 * 220 * 200 ມມ
ນ້ຳໜັກຜະລິດຕະພັນ: 5~6KG
ເວລາສົ່ງ: 20-40 ມື້
ການຮັບປະກັນ: ຮັບປະກັນຟຣີ 1 ປີ ບໍ່ຈຳກັດໄລຍະທາງ

ວິນິດໄສ ແລະ ກວດພົບບັນຫາເຄື່ອງປັບອາກາດ

ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์ແມ່ນລະບົບໝູນວຽນທີ່ປິດຜະນຶກສ່ວນຕົວ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ເສດຖະກິດ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດທີ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ເພື່ອກວດສອບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ທ່ານຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ ແລະ ເຂົ້າໃຈລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດ, ເປັນແມ່ບົດໃນຫຼັກການເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ການຕັ້ງຄ່າລະບົບ, ໂຄງສ້າງ, ໜ້າທີ່, ແລະອື່ນໆ; ແລະ ມີຄວາມຊຳນານໃນການພົວພັນ ແລະ ໜ້າທີ່ຂອງການຕັ້ງຄ່າ; ມັນຮູ້ເຖິງອາການຕ່າງໆທີ່ເປັນໄປໄດ້ ຫຼື ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ, ສາເຫດຂອງມັນ ແລະ ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ.

ການກວດກາ ແລະ ການທົດສອບເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດຄວາມເຢັນ:
ເຄື່ອງອັດອາກາດຕູ້ເຢັນແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ. ມັນມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການບີບອັດ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງນໍ້າຢາເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ທົດສອບປະສິດທິພາບການບີບອັດ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼ.

ເພື່ອທົດສອບປະສິດທິພາບການບີບອັດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດລະບົບອອກ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນສາມທາງເພື່ອທົດສອບ.

ເມື່ອມີປະລິມານສານເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ໃນລະບົບ, ເຄື່ອງຈັກຈະເລັ່ງຄວາມໄວ. ໃນເວລານີ້, ຕົວຊີ້ຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຕ່ຳຄວນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແລະ ຄວາມດັນຄວາມດັນສູງກໍ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຍິ່ງກົດຄັນເລັ່ງຫຼາຍເທົ່າໃດ, ການຫຼຸດລົງຂອງຕົວຊີ້ກໍ່ຈະຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ຊີ້ບອກວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ດີ; ຖ້າມັນເລັ່ງຄວາມໄວ, ຕົວຊີ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຕ່ຳຈະຫຼຸດລົງຊ້າໆ ແລະ ອັດຕາການຫຼຸດລົງບໍ່ຫຼາຍ, ຊີ້ບອກວ່າປະສິດທິພາບການບີບອັດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຕ່ຳ; ຖ້າຕົວຊີ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຕ່ຳບໍ່ສະທ້ອນເມື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ມີປະສິດທິພາບການບີບອັດເລີຍ.

ສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດທີ່ຈະຮົ່ວໄຫຼຄື ປະທັບຕາເພົາ (ປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ). ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດມັກຈະໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງ, ປະທັບຕາເພົາຈຶ່ງມັກຈະຮົ່ວໄຫຼ. ເມື່ອມີຮ່ອງຮອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ເທິງຂົດລວດຄລັດ ແລະ ຈອກດູດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດ, ປະທັບຕາເພົາຈະຮົ່ວໄຫຼຢ່າງແນ່ນອນ.

ສາເຫດຫຼັກທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດເສຍຫາຍໄດ້ງ່າຍຄື:
1. ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສະອາດ, ແລະ ສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເປັນອະນຸພາກຈະຖືກດູດເຂົ້າໄປໂດຍເຄື່ອງອັດອາກາດ;
2. ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຫຼື ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປໃນລະບົບເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງອັດອາກາດໂດຍ “ຄ້ອນຕີແຫຼວ”;
3. ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດເຮັດວຽກສູງເກີນໄປ ຫຼື ເວລາເຮັດວຽກດົນເກີນໄປ;
4. ເຄື່ອງອັດອາກາດຂາດນ້ຳມັນ ແລະ ເສື່ອມສະພາບຢ່າງຮຸນແຮງ;
5. ຄລັດຊ໌ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດເລື່ອນ ແລະ ອຸນຫະພູມແຮງສຽດທານສູງເກີນໄປ;
6. ການຕັ້ງຄ່າພະລັງງານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດນ້ອຍເກີນໄປ;
7. ຄຸນນະພາບການຜະລິດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງທຳມະດາ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຕາມໃຈລູກຄ້າ.

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບໂຮງງານ

ຮ້ານປະກອບ

ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ

ເມສ ຄອລຄັອບອິນ

ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ

ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ

ການບໍລິການ
ການບໍລິການທີ່ກຳນົດເອງ: ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊຸດນ້ອຍໆຂອງຫຼາຍຊະນິດ, ຫຼືການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຂອງການປັບແຕ່ງ OEM.

OEM/ODM
1. ຊ່ວຍລູກຄ້າສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ກົງກັບລະບົບ.
2. ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສຳລັບຜະລິດຕະພັນ.
3. ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ

1. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ.
2. ການວາງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບ່ຽງເບນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງໃນຂັ້ນຕອນດຽວ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຄວາມດັນພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງພະລັງງານ.
5. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ.
6. ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍ, ສຽງດັງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
7. ການກວດກາ 100% ກ່ອນການຈັດສົ່ງ.

ກໍລະນີໂຄງການ

AAPEX ໃນອາເມລິກາ

ງານວາງສະແດງ Automechanika ຊຽງໄຮ້ 2019

CIAAR ຊຽງໄຮ 2020

ອົງກອນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການບໍລິຫານ, ການນຳສະເໜີພະນັກງານທີ່ມີພອນສະຫວັນ, ແລະ ການສ້າງທີມງານ, ໂດຍພະຍາຍາມຢ່າງໜັກເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ໃຊ້ງານ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ IS9001 ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນ CE ຂອງເອີຣົບສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ KPR-96128 ສຳລັບ HONDA CRV 3880RL6-G020 ຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບໝູ່ເພື່ອນມາແລກປ່ຽນທຸລະກິດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນການຮ່ວມມືກັບພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮ່ວມມືກັບໝູ່ເພື່ອນສະໜິດໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເພື່ອສ້າງອະນາຄົດທີ່ດີໃນໄລຍະຍາວ.
ເຄື່ອງອັດອາກາດໝຸນອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ Hondaພວກເຮົາຍັງມີຄວາມສາມາດທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການເຊື່ອມໂຍງເພື່ອສະໜອງການບໍລິການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ, ແລະວາງແຜນທີ່ຈະສ້າງສາງໃນບັນດາປະເທດຕ່າງໆທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງຈະສະດວກກວ່າໃນການບໍລິການລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ.