ລາຄາແຂ່ງຂັນຄົງທີ່ ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຈີນ ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງປັບອາກາດ ເຄື່ອງອັດອາກາດ KPR-1121 ສຳລັບ Mitsubishi Triton

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ປະສິດທິພາບດ້ານປະລິມານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນແມ່ນສູງໂດຍສະເພາະ, ແລະ ໂລເຕີສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ສະນັ້ນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງແຂງແຮງ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນແມ່ນກະບອກສູບ, ໂລເຕີ, ແກນຫຼັກ, ແຜ່ນໃບມີດ, ວາວລະບາຍອາກາດ, ຝາປິດດ້ານຫຼັງ, ຝາປິດດ້ານໜ້າພ້ອມຄລັດ ແລະ ແບຣິ່ງຂອງແກນຫຼັກ.


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຫຼັກການຂອງພວກເຮົາຄື ຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສະຖານະພາບສິນເຊື່ອທີ່ດີ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງອັນດັບຕົ້ນໆ. ຍຶດໝັ້ນໃນຫຼັກການ “ຄຸນນະພາບກ່ອນ, ລູກຄ້າເປັນອັນດັບຕົ້ນ” ສຳລັບລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ຄົງທີ່ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງປັບອາກາດ ເຄື່ອງອັດອາກາດ KPR-1121 ສຳລັບ Mitsubishi Triton, “ຄວາມມັກ, ຄວາມຊື່ສັດ, ການບໍລິການທີ່ດີ, ການຮ່ວມມື ແລະ ການພັດທະນາຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ” ແມ່ນເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາລໍຖ້າເພື່ອນທີ່ດີຈາກທົ່ວທຸກມຸມໂລກຢູ່ທີ່ນີ້!
ຫຼັກການຂອງພວກເຮົາຄື ຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສະຖານະພາບສິນເຊື່ອທີ່ດີ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງອັນດັບຕົ້ນໆ. ຍຶດໝັ້ນໃນຫຼັກການທີ່ວ່າ "ຄຸນນະພາບກ່ອນ, ລູກຄ້າເປັນອັນດັບຕົ້ນ"ເຄື່ອງອັດອາກາດສຳລັບ Mitsubishi, ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບໂອກາດທີ່ຈະເຮັດທຸລະກິດກັບທ່ານ ແລະ ຫວັງວ່າຈະມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະແນບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ. ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ດີເລີດ, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ ແລະ ການບໍລິການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້. ສຳລັບການສອບຖາມເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ່າລັງເລທີ່ຈະຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາ.

ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໃໝ່

ປະສິດທິພາບດ້ານປະລິມານຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນແມ່ນສູງໂດຍສະເພາະ, ແລະ rotor ສາມາດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງແຂງແຮງ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແບບໝຸນວຽນແມ່ນກະບອກສູບ, rotor, ແກນຫຼັກ, ໃບພັດ, ວາວລະບາຍອາກາດ, ຝາປິດດ້ານຫຼັງ, ຝາປິດດ້ານໜ້າພ້ອມດ້ວຍຄລັດ ແລະ ແບຣິ່ງຂອງແກນຫຼັກ. ມີແບຣິ່ງກິ້ງສອງອັນຢູ່ຝາປິດດ້ານຫຼັງ ແລະ ຝາປິດດ້ານໜ້າເພື່ອຮອງຮັບການໝູນຂອງແກນຫຼັກ, ແລະ ມີຕົວແຍກນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສຢູ່ດ້ານຫຼັງ. ຈຸດໃຈກາງຂອງຮ່ອງເທິງ rotor ບໍ່ຜ່ານຈຸດໃຈກາງຂອງ rotor, ແຕ່ມີມຸມອຽງເພື່ອໃຫ້ໃບພັດສາມາດເລື່ອນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະໃນຮ່ອງອຽງຂອງ rotor. ເຫດຜົນທີ່ໃບພັດຢູ່ໃນຮ່ອງອຽງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານເມື່ອໃບພັດເຄື່ອນໄປຕາມຮ່ອງ rotor, ເພື່ອປັບປຸງສະພາບການເລື່ອນຢ່າງເສລີຂອງໃບພັດໃນຮ່ອງ. ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຄວາມດັນສູງເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງຈາກພື້ນຜິວດ້ານລຸ່ມຂອງຮ່ອງ, ດັ່ງນັ້ນໃບພັດຈະສຳຜັດກັບພື້ນຜິວໂຄ້ງຂອງຕົວກະບອກສູບໃນຮູບແບບລອຍເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການປະທັບຕາ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນແຮງຍືດຫຍຸ່ນຂອງສະປິງປະທັບຕາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງໃບພັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜົນກະທົບຂອງແຮງ centrifugal ຕໍ່ໃບມີດທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຈຳກັດຍັງສາມາດເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະທັບຕາໜ້າຜິວຕິດຕໍ່.

ປະເພດຊິ້ນສ່ວນ: ເຄື່ອງອັດອາກາດ
ຂະໜາດກ່ອງ: 250 * 220 * 200 ມມ
ນ້ຳໜັກຜະລິດຕະພັນ: 5~6KG
ເວລາສົ່ງ: 20-40 ມື້
ການຮັບປະກັນ: ຮັບປະກັນຟຣີ 1 ປີ ບໍ່ຈຳກັດໄລຍະທາງ

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮຸ່ນ NO

KPR-6347

ແອັບພລິເຄຊັນ

ມິດຊູບິຊິ ໂຄລທ໌ (5 ຊິ້ນ)

ແຮງດັນ

DC12V

ເລກທີ່ OEM

AKC200A080A

ພາລາມິເຕີລໍ້

5PK/φ90.6MM

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

6347-2
6347-2
6347-4
6347-5

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮຸ່ນ NO

KPR-6349

ແອັບພລິເຄຊັນ

ມິຊູບິຊິ ໂຄລທ໌ 1.6 ລິດ (4 ຊິ້ນ)

ແຮງດັນ

DC12V

ເລກທີ່ OEM

AKC200A080

ພາລາມິເຕີລໍ້

4 ຊອງ/φ90.6 ມມ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

6349-1
6349-2
6349-3
6349-4

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮຸ່ນ NO

KPR-8320

ແອັບພລິເຄຊັນ

ມິສຊູບິຊິ ແລນເຊີ '(07-) / 1.6L 1.8L 2.0L / ແລນເຊີ ອິໂວລູຊັນ X, IX / ສະປອດແບັກ 1.8 MIVEC / ອອດແລນເດີ ('10-'14) 2.0L / ASX 1.8 DI-D, i

ແຮງດັນ

DC12V

ເລກທີ່ OEM

AKS200A402A / AKS200A407C / AKS011H402C / AKS200A411G / AKS200A413C / AKS200A402D / AKS200A413J / 7813A215 / 7813a357

ພາລາມິເຕີລໍ້

6PK/φ95ມມ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

8320-2
8320-3
8320-4
8320-5

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງທຳມະດາ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຕາມໃຈລູກຄ້າ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ Hollysen01

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບໂຮງງານ

ຮ້ານປະກອບ

ຮ້ານປະກອບ

ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ

ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ

ເມສ ຄອລຄັອບອິນ

ເມສ ຄອລຄັອບອິນ

ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ

ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ

ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ

ການບໍລິການ
ການບໍລິການທີ່ກຳນົດເອງ: ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊຸດນ້ອຍໆຂອງຫຼາຍຊະນິດ, ຫຼືການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຂອງການປັບແຕ່ງ OEM.

OEM/ODM
1. ຊ່ວຍລູກຄ້າສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ກົງກັບລະບົບ.
2. ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສຳລັບຜະລິດຕະພັນ.
3. ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ

1. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ.
2. ການວາງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບ່ຽງເບນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງໃນຂັ້ນຕອນດຽວ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຄວາມດັນພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງພະລັງງານ.
5. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ.
6. ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍ, ສຽງດັງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
7. ການກວດກາ 100% ກ່ອນການຈັດສົ່ງ.

ກໍລະນີໂຄງການ

AAPEX ໃນອາເມລິກາ1

AAPEX ໃນອາເມລິກາ

ເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ 1

ງານວາງສະແດງ Automechanika ຊຽງໄຮ້ 2019

CIAAR ຊຽງໄຮ 2020-1

CIAAR ຊຽງໄຮ 2020

ຫຼັກການຂອງພວກເຮົາຄື ຄຸນນະພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສະຖານະພາບສິນເຊື່ອທີ່ດີ ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງອັນດັບຕົ້ນໆ. ຍຶດໝັ້ນໃນຫຼັກການ “ຄຸນນະພາບກ່ອນ, ລູກຄ້າເປັນອັນດັບຕົ້ນ” ສຳລັບລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ຄົງທີ່ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງປັບອາກາດ ເຄື່ອງອັດອາກາດ KPR-1121 ສຳລັບ Mitsubishi Triton, “ຄວາມມັກ, ຄວາມຊື່ສັດ, ການບໍລິການທີ່ດີ, ການຮ່ວມມື ແລະ ການພັດທະນາຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ” ແມ່ນເປົ້າໝາຍຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາລໍຖ້າເພື່ອນທີ່ດີຈາກທົ່ວທຸກມຸມໂລກຢູ່ທີ່ນີ້!
ລາຄາແຂ່ງຂັນຄົງທີ່ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນຈີນ, ເຄື່ອງອັດອາກາດສຳລັບ Mitsubishi, ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບໂອກາດທີ່ຈະເຮັດທຸລະກິດກັບທ່ານ ແລະ ຫວັງວ່າຈະມີຄວາມຍິນດີໃນການແນບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ. ຄຸນນະພາບດີເລີດ, ລາຄາແຂ່ງຂັນ, ການຈັດສົ່ງຕາມເວລາ ແລະ ການບໍລິການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສາມາດຮັບປະກັນໄດ້. ສຳລັບການສອບຖາມເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ່າລັງເລທີ່ຈະຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ