ເຄື່ອງປັບອາກາດ DC ແບບ Off Grid ທີ່ຜະລິດຈາກໂຮງງານ ສຳລັບຫ້ອງໂດຍສານຄົນຂັບລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ

ບໍລິສັດຍຶດໝັ້ນແນວຄວາມຄິດຂັ້ນຕອນ “ການບໍລິຫານທາງວິທະຍາສາດ, ຄຸນນະພາບສູງສຸດ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ຜູ້ຊື້ສູງສຸດສຳລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ DC ແບບ Off Grid ສຳລັບຫ້ອງໂດຍສານຄົນຂັບລົດບັນທຸກເຄິ່ງຄັນ, ນອກຈາກນີ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງຍຶດໝັ້ນໃນຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະ ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການ OEM ທີ່ດີແກ່ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ບໍລິສັດຍຶດໝັ້ນແນວຄວາມຄິດຂັ້ນຕອນ "ການບໍລິຫານທາງວິທະຍາສາດ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ຜູ້ຊື້ສູງສຸດສຳລັບຈີນ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ, ພວກເຮົາອີງໃສ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງເພື່ອສ້າງກົນໄກການຄ້າທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນກັບຄູ່ຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຄືອຂ່າຍການຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ເຂົ້າເຖິງຕາເວັນອອກກາງ, ຕຸລະກີ, ມາເລເຊຍ ແລະ ຫວຽດນາມ.

ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ, ຮອງຮັບລົດບັນທຸກ, ລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ. ມັນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາລົດບັນທຸກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໄດ້ເມື່ອລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດກະບະຈອດຢູ່ກັບທີ່. ການໃຊ້ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ DC12V/24V/36V ໃນຕົວເຄື່ອງແມ່ນສະໜອງໃຫ້ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກຳເນີດໄຟຟ້າ; ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃຊ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ປອດໄພ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຄື R134A, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດຈຶ່ງເປັນເຄື່ອງປັບອາກາດຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າທີ່ປະຫຍັດພະລັງງານ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງປັບອາກາດແບບດັ້ງເດີມໃນຕົວເຄື່ອງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງອາໄສພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກລົດ, ເຊິ່ງສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄຳຕິຊົມຂອງຕະຫຼາດ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນບ່ອນຈອດລົດໄດ້ກາຍເປັນທ່າອ່ຽງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເງິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສູນມົນລະພິດ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ. ​​ມັນຍັງເປັນການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ. ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນບ່ອນຈອດລົດຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາລົດ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປະຕູອອກປະສົມປະສານເຂົ້າກັນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສູງ, ໂດຍລວມແລ້ວສວຍງາມ, ປະຢັດພື້ນທີ່ໃນການຕິດຕັ້ງ, ເປັນການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ.

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ

ຄວາມສຳຄັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນບ່ອນຈອດລົດ:

1. ມັນສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມເຢັນຂອງຫ້ອງຂັບລົດໄດ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ;
2. ສຽງດັງເລັກນ້ອຍ, ເກືອບຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄົນຂັບລົດບັນທຸກສ່ວນທີ່ເຫຼືອ;
3. ໂດຍປຽບທຽບແລ້ວ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕໍ່າກວ່າການເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ.

ຄຸນສົມບັດຂອງເຄື່ອງ all-in-one ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດ:

1. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕີ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕົວລົດ;
2. ອາກາດຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ອາກາດເຢັນລົງ, ຜ່ອນຄາຍ ແລະ ສະບາຍ;
3. ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕໍ່ທໍ່, ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ໄວ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ ແລະ ກ່ອງໂຟມ

ຮູບພາບໂຮງງານ

ຮ້ານປະກອບ

ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ

ເມສ ຄອລຄັອບອິນ

ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ

ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ

ການບໍລິການ
ການບໍລິການທີ່ກຳນົດເອງ: ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊຸດນ້ອຍໆຂອງຫຼາຍຊະນິດ, ຫຼືການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຂອງການປັບແຕ່ງ OEM.

OEM/ODM
1. ຊ່ວຍລູກຄ້າສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ກົງກັບລະບົບ.
2. ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສຳລັບຜະລິດຕະພັນ.
3. ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ

1. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ.
2. ການວາງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບ່ຽງເບນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງໃນຂັ້ນຕອນດຽວ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຄວາມດັນພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງພະລັງງານ.
5. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ.
6. ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍ, ສຽງດັງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
7. ການກວດກາ 100% ກ່ອນການຈັດສົ່ງ.

ກໍລະນີໂຄງການ

AAPEX ໃນອາເມລິກາ

ງານວາງສະແດງ Automechanika ຊຽງໄຮ້ 2019

CIAAR ຊຽງໄຮ 2020

ບໍລິສັດຍຶດໝັ້ນແນວຄວາມຄິດຂັ້ນຕອນ “ການບໍລິຫານທາງວິທະຍາສາດ, ຄຸນນະພາບສູງສຸດ ແລະ ປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ຜູ້ຊື້ສູງສຸດສຳລັບເຄື່ອງປັບອາກາດ DC ແບບ Off Grid ສຳລັບຫ້ອງໂດຍສານຄົນຂັບລົດບັນທຸກເຄິ່ງຄັນ, ນອກຈາກນີ້, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງຍຶດໝັ້ນໃນຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ແລະ ພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການ OEM ທີ່ດີແກ່ຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ການຜະລິດຈາກໂຮງງານຈີນ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ, ພວກເຮົາອີງໃສ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຕົນເອງເພື່ອສ້າງກົນໄກການຄ້າທີ່ມີຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນກັບຄູ່ຮ່ວມງານຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບເຄືອຂ່າຍການຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ເຂົ້າເຖິງເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ, ຕາເວັນອອກກາງ, ຕຸລະກີ, ມາເລເຊຍ ແລະ ຫວຽດນາມ.