ສ່ວນຫຼຸດລົດຍົນຈີນ DC ໄຟຟ້າເຄື່ອງປັບອາກາດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ KPR-6345 ສຳລັບ DAIHATSU / TANTO LA600S 88310-B2280

ພວກເຮົາຄິດເຖິງສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄິດ, ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ຈະປະຕິບັດໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຊື້ແມ່ນຫຼັກການພື້ນຖານ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະມວນຜົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນເປັນພິເສດ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຢືນຢັນຈາກຜູ້ຊື້ໃໝ່ ແລະ ກ່ອນໜ້ານີ້ສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າລົດຍົນ DC ຂອງຈີນ ສຳລັບລົດຍົນ KPR-6345 ສຳລັບ DAIHATSU / TANTO LA600S 88310-B2280, ພວກເຮົາມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ແລະ ພວກເຮົາຈະສ້າງອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ.
ພວກເຮົາຄິດເຖິງສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄິດ, ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ຈະປະຕິບັດໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຊື້, ຫຼັກການພື້ນຖານ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງຂຶ້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະມວນຜົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນເປັນພິເສດ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຢືນຢັນຈາກຜູ້ຊື້ໃໝ່ ແລະ ຜູ້ຊື້ກ່ອນໜ້ານີ້.ຈີນ 12V DC ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໃຫຍ່, ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍຶດໝັ້ນໃນແນວຄວາມຄິດການຄຸ້ມຄອງທີ່ວ່າ "ຮັກສານະວັດຕະກໍາ, ສະແຫວງຫາຄວາມເປັນເລີດ". ໂດຍອີງໃສ່ການຮັບປະກັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພວກເຮົາເສີມສ້າງແລະຂະຫຍາຍການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຢືນຢັນໃນການປະດິດສ້າງເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງວິສາຫະກິດ, ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງພາຍໃນປະເທດ.

ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນ

ເຄື່ອງອັດອາກາດຕ້ອງມີປ້າຍຊື່ຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ບັນຈຸໃນກ່ອງເຈ້ຍລອກທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດ.

ກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່, ເຄື່ອງອັດອາກາດຈະຖືກລະບາຍອອກ ແລະ ຈາກນັ້ນຕື່ມດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນອຸດສາຫະກຳ (0.049～0.088) MPa.

ໃບຢັ້ງຢືນຜະລິດຕະພັນຄວນຢູ່ໃນກ່ອງບັນຈຸ, ແລະຜະລິດຕະພັນສຳລັບຂາຍຍ່ອຍຄວນມີຄຳແນະນຳສຳລັບການໃຊ້ ແລະ ການຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ.

ຄວນຈັດການດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ບໍ່ຄວນຕົກ, ຖືກຝົນ, ຫຼື ຖືກແດດ, ແລະ ບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດໃນກ່ອງເສຍຫາຍ. ສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາຄວນແຫ້ງ ແລະ ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ ແລະ ບໍ່ຄວນມີອາຍແກັສທີ່ກັດກ່ອນຢູ່ອ້ອມຂ້າງ.

ຫົວສຽບດູດ ແລະ ຫົວສຽບລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດສາມາດຖອດອອກໄດ້ເມື່ອເຄື່ອງອັດອາກາດກຳລັງໃຊ້ງານຢູ່ເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າຫົວສຽບດູດ ແລະ ຫົວສຽບລະບາຍອາກາດຫຼຸດອອກ ຫຼື ວ່າງອອກ, ຄວນກວດສອບ ແລະ ຈັດການໃຫ້ທັນເວລາ.

ບົດຮຽນກ່ຽວກັບການສາກໄຟສານເຮັດຄວາມເຢັນ

1. ຮັກສາຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກດູດຝຸ່ນ
2. ລົດກຳລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວຢູ່ກາງແຈ້ງ
3. ລ້າງອາຍແກັສເຮັດຄວາມເຢັນອອກຈາກຮູດູດດ້ວຍຄວາມກົດດັນຕ່ຳ
4. ປາກຂອງຖັງສານເຮັດຄວາມເຢັນຢູ່ທາງເທິງ
5. ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງອັດອາກາດເຕັມໄປດ້ວຍສານເຮັດຄວາມເຢັນແຫຼວເພື່ອທຳລາຍຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນ
6. ປະລິມານການສາກໄຟຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຄວນຈະຖືກຄິດຄ່າຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດยนต์
7. ມັນຍັງສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍຕົວກໍານົດຄວາມກົດດັນຂອງການດູດ ແລະ ໄອເສຍ
8. ຄວາມດັນຂອງຮູດູດ (ຄວາມດັນຕ່ຳ) ແມ່ນ 0.2~0.3MPa
9. ທໍ່ໄອເສຍ (ຄວາມດັນສູງ) ຄວາມດັນ 1.4~1.7MPa
10. ຄວບຄຸມແຮງບິດຂອງສະກູຕິດຕັ້ງເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ຄວາມຕຶງຂອງສາຍແອວຢ່າງເຂັ້ມງວດ
11. ຂໍ້ກຳນົດທີ່ແນະນຳແມ່ນຄ່າແຮງບິດຂອງນັອດ M8: 25±2Nm ແລະ ຄວາມຕຶງຂອງສາຍແອວ: 700±100N

ປະເພດຊິ້ນສ່ວນ:ເຄື່ອງອັດອາກາດ

ຂະໜາດກ່ອງ:250*220*200 ມມ

ນ້ຳໜັກຜະລິດຕະພັນ:5~6 ກິໂລກຣາມ

ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ: 20-40 ມື້

ການຮັບປະກັນ: ຮັບປະກັນຟຣີ 1 ປີ ບໍ່ຈຳກັດໄລຍະທາງ

ພາລາມິເຕີຜະລິດຕະພັນ

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ

ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງທຳມະດາ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຕາມໃຈລູກຄ້າ.

ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ

ຮູບພາບໂຮງງານ

ຮ້ານປະກອບ

ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ

ເມສ ຄອລຄັອບອິນ

ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ

ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ

ການບໍລິການ
ການບໍລິການທີ່ກຳນົດເອງ: ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊຸດນ້ອຍໆຂອງຫຼາຍຊະນິດ, ຫຼືການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຂອງການປັບແຕ່ງ OEM.

OEM/ODM
1. ຊ່ວຍລູກຄ້າສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ກົງກັບລະບົບ.
2. ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສຳລັບຜະລິດຕະພັນ.
3. ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ

1. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ.
2. ການວາງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບ່ຽງເບນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງໃນຂັ້ນຕອນດຽວ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຄວາມດັນພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງພະລັງງານ.
5. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ.
6. ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍ, ສຽງດັງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
7. ການກວດກາ 100% ກ່ອນການຈັດສົ່ງ.

ກໍລະນີໂຄງການ

AAPEX ໃນອາເມລິກາ

ງານວາງສະແດງ Automechanika ຊຽງໄຮ້ 2019

CIAAR ຊຽງໄຮ 2019

ພວກເຮົາຄິດເຖິງສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ຄິດ, ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງຄວາມຮີບດ່ວນທີ່ຈະປະຕິບັດໃນຜົນປະໂຫຍດຂອງຜູ້ຊື້ແມ່ນຫຼັກການພື້ນຖານ, ຊ່ວຍໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະມວນຜົນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນເປັນພິເສດ, ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຢືນຢັນຈາກຜູ້ຊື້ໃໝ່ ແລະ ກ່ອນໜ້ານີ້ສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດໄຟຟ້າລົດຍົນ DC ຂອງຈີນ ສຳລັບລົດຍົນ KPR-6345 ສຳລັບ DAIHATSU / TANTO LA600S 88310-B2280, ພວກເຮົາມີຄວາມໝັ້ນໃຈວ່າພວກເຮົາສາມາດສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ການບໍລິການຫຼັງການຂາຍທີ່ດີໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ແລະ ພວກເຮົາຈະສ້າງອະນາຄົດທີ່ສົດໃສ.
ຈີນ 12V DC ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດໃຫຍ່, ເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນໄຟຟ້າບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍຶດໝັ້ນໃນແນວຄວາມຄິດການຄຸ້ມຄອງທີ່ວ່າ "ຮັກສານະວັດຕະກໍາ, ສະແຫວງຫາຄວາມເປັນເລີດ". ໂດຍອີງໃສ່ການຮັບປະກັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຜະລິດຕະພັນແລະວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພວກເຮົາເສີມສ້າງແລະຂະຫຍາຍການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຢືນຢັນໃນການປະດິດສ້າງເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຂອງວິສາຫະກິດ, ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງພາຍໃນປະເທດ.