ພາລະບົດບາດຂອງເຄື່ອງອັດລົດຍົນແມ່ນການບີບອັດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມແລະຄວາມກົດດັນ.ໃນເວລານີ້, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນສູງກວ່າອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອຸນຫະພູມຈະຫຼຸດລົງແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ.ໃນອຸປະກອນ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼຸດລົງແລະຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ.ໃນເວລານີ້, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຕ່ໍາກວ່າອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ.ອາກາດແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ແລະອຸນຫະພູມອາກາດຫຼຸດລົງແລະພັດເຂົ້າໄປໃນລົດ.
ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງອັດ, condenser, accumulator, expansion valve, evaporator, fan, pipeline and control components.ເຄື່ອງອັດແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງອັດກໍາລັງເຮັດວຽກ, ມັນສາມາດບີບອັດອາຍແກັສຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນສະພາບຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ.ແລະສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອໃຫ້ສໍາເລັດຂະບວນການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນແລະການປ່ອຍຄວາມຮ້ອນ.ເຄື່ອງອັດລົມເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນມັກຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄວບຄຸມໂດຍການປິດແລະເປີດຂອງ clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ pulley ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
Condenser ແມ່ນປະເພດຂອງ radiator, ຄ້າຍຄືກັນກັບຖັງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຄີແລະທໍ່ແຖວ.Condenser ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຖັງນ້ໍາເຢັນແລະແບ່ງປັນພັດລົມເຢັນກັບຖັງນ້ໍາເຢັນ.ຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນ condenser ໄດ້ຖືກເອົາໄປໂດຍອາກາດໄຫຼ.ຕູ້ເຢັນແມ່ນ condensed ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນຖັງເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວສໍາລັບການແຫ້ງແລະການປິ່ນປົວການດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມ.ເພື່ອເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະການກັ່ນຕອງອອກ impurities, ຖັງນີ້ມັກຈະເອີ້ນວ່າຖັງອົບແຫ້ງ.ປ່ຽງຂະຫຍາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໄປສູ່ສະຖານະທາດອາຍແກັສ.ຜົນກະທົບຂອງປ່ອງ evaporator ແມ່ນກົງກັນຂ້າມກັບ condenser.ໃນເວລານີ້, evaporator ດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດພາຍນອກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອາກາດເຢັນສາມາດຖືກສົ່ງໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານໂດຍຜ່ານພັດລົມແລະທໍ່.
ເມື່ອສະຫຼັບລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ.ເຄື່ອງບີບອັດເຄື່ອງປັບອາກາດເລີ່ມແລ່ນແລະສົ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄປຫາເຄື່ອງ evaporator, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນໂດຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນຈາກເຄື່ອງເປົ່າ.ເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.ເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດຫຼຸດລົງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນອາກາດຫຼຸດລົງ.ເມື່ອມັນຜ່ານເຄື່ອງລະເຫີຍ, ອາກາດຈະເຢັນລົງ.ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນອາກາດຈະ condense ແລະຕິດກັບຊຸດຄວາມຮ້ອນຂອງ evaporator, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນລົດຈະຖືກລຶບອອກໃນເວລານີ້.ນ້ໍາທີ່ຕິດກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນກາຍເປັນນ້ໍາຕົກແລະຖືກເກັບໄວ້ໃນຖາດນ້ໍາ.ສຸດທ້າຍ, ນ້ໍາອອກຈາກລົດຜ່ານທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ.
ປະເພດສ່ວນ: A/C Compressors
ຂະໜາດກ່ອງ: 250*220*200ມມ
ນ້ໍາຫນັກຜະລິດຕະພັນ: 5 ~ 6KG
ເວລາສົ່ງ: 20-40 ມື້
ການຮັບປະກັນ: ຟຣີ 1 ປີຮັບປະກັນໄລຍະທາງບໍ່ຈໍາກັດ
ຮຸ່ນ NO | KPR-8358 |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | NISSAN Note 1.2 (6pk)/ Nissan JUKE 1.5 |
ແຮງດັນ | DC12V |
OEM NO. | 92600-3VB7B/ 926001KA1B/ WXNS028/ 926001HC0A/ 926001HC2B/ CM108057/ 926001KC5A |
ຕົວກໍານົດການ Pulley | 6PK/φ100MM |
ການຫຸ້ມຫໍ່ carton ທໍາມະດາຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີ custom.
ຮ້ານປະກອບ
ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ
ຂ້ອຍຫ້ອງນັກບິນ
ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສົ່ງ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງມອບ
ການບໍລິການ
ການບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງ: ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ batch ຂະຫນາດນ້ອຍຂອງແນວພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຫຼືການຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການປັບແຕ່ງ OEM.
OEM/ODM
1. ຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ການແກ້ໄຂການຈັບຄູ່ລະບົບ.
2. ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ.
3. ຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.
1. ພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຜະລິດເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດສໍາລັບຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ.
2. ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນ deviation, ງ່າຍທີ່ຈະປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງໃນຂັ້ນຕອນດຽວ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມເຂັ້ມງວດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຄວາມກົດດັນພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງລຽບ, ປັບປຸງພະລັງງານ.
5. ເມື່ອຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານຂາເຂົ້າຈະຫຼຸດລົງແລະການໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ.
6. ການດໍາເນີນງານກ້ຽງ, ສຽງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
7. 100% ການກວດກາກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ.
AAPEX ໃນອາເມລິກາ
Automechanika Shanghai 2019
CIAAR Shanghai 2020