ລາຄາຕໍ່າສຸດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດยนต์ສຳລັບລົດยนต์
ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຄັນຂອງພວກເຮົາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີເລີດຕະຫຼອດທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການສ້າງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ຊື້ທັງໝົດສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນລາຄາຖືກສຳລັບລົດ, ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານໃຫ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພວກເຮົາໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງການສ້າງບໍລິສັດທີ່ຮັ່ງມີ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດຮ່ວມກັນ.
ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຄັນຂອງພວກເຮົາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີເລີດຕະຫຼອດທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການສ້າງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ຊື້ທັງໝົດສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊື່ສຽງອັນດີເລີດໃນແຕ່ລະປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເນື່ອງຈາກການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຢືນຢັນໃນນະວັດຕະກໍາຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາພ້ອມກັບວິທີການຄຸ້ມຄອງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ດຶງດູດພອນສະຫວັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນອຸດສາຫະກໍານີ້. ພວກເຮົາຖືວ່າຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນເປັນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.
Suzuki ສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດ
ບໍລິສັດ Changzhou Hollysen Technology Trading Co., Ltd. ເປັນວິສາຫະກິດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານອາໄຫຼ່ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ. ຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບທີ່ມີໂຮງງານຜະລິດແບບ Lean 3 ແຫ່ງ ແລະ ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີ. ຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Changzhou, ແຂວງ Jiangsu. ຂັບລົດພຽງໜຶ່ງຊົ່ວໂມງຈາກຊຽງໄຮ. ປະກອບດ້ວຍທີມງານຂາຍ, ທີມງານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ, ທີມງານບໍລິການຫຼັງການຂາຍ, ແລະ ທີມງານ R&D. ຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງພວກເຮົາແມ່ນຊຸດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນແບບ Rotary Vane, ລວມທັງ KPR-30E (ເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃໝ່), KPR-43E (ເຕັກໂນໂລຊີພະລັງງານໃໝ່), KPR-43, KPR-63, KPR-83, KPR-96, KPR-110, KPR-120, KPR-140, ແລະ ຊຸດເຄື່ອງອັດອາກາດ Piston, ລວມທັງ 5H, 7H, 10S, ເຄື່ອງອັດອາກາດແບບປ່ຽນທິດທາງໄດ້ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດບ່ອນຈອດລົດ. ທີມງານ R&D ເຕັກໂນໂລຊີຂອງບໍລິສັດປະກອບດ້ວຍສະມາຊິກຫຼັກຫຼາຍກວ່າ 30 ຄົນ. ທີມງານ R&D ຮັບຜິດຊອບການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ການພັດທະນາໂຄງການ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຜະລິດຕະພັນ. ຫົວໜ້າທີມມີປະສົບການໃນອຸດສາຫະກຳຫຼາຍກວ່າ 30 ປີ. ດ້ວຍການຊີ້ນຳຂອງລາວ, ວິສະວະກອນ 18 ຄົນໄດ້ພະຍາຍາມພັດທະນາ ແລະ ປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ສົມບູນແບບ. ດ້ວຍການພັດທະນາ 15 ປີ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ແຂງແກ່ນ, ການອອກແບບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ອຸດສາຫະກຳດັ່ງກ່າວມີລະບົບການຮັບຮອງການຄຸ້ມຄອງຊັບສິນທາງປັນຍາທີ່ສົມບູນ ແລະ ໄດ້ຜ່ານການຮັບຮອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນສາກົນ IATF1 6949. ອຸດສາຫະກຳດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບສິດທິບັດການປະດິດສ້າງ, ການປະຕິບັດຕົວຈິງ ແລະ ຮູບລັກສະນະຫຼາຍກວ່າ 40 ສະບັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄດ້ຮັບລາງວັນວິສາຫະກິດເຕັກໂນໂລຊີສູງແຫ່ງຊາດ.
ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງທຳມະດາ ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອງສີຕາມໃຈລູກຄ້າ.
ວິດີໂອຜະລິດຕະພັນ
ຮູບພາບໂຮງງານ
ຮ້ານປະກອບ
ກອງປະຊຸມເຄື່ອງຈັກ
ເມສ ຄອລຄັອບອິນ
ພື້ນທີ່ຜູ້ຮັບສິນຄ້າ ຫຼື ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ
ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາ
ການບໍລິການ
ການບໍລິການທີ່ກຳນົດເອງ: ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຊຸດນ້ອຍໆຂອງຫຼາຍຊະນິດ, ຫຼືການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍຂອງການປັບແຕ່ງ OEM.
OEM/ODM
1. ຊ່ວຍລູກຄ້າສ້າງວິທີແກ້ໄຂທີ່ກົງກັບລະບົບ.
2. ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການສຳລັບຜະລິດຕະພັນ.
3. ຊ່ວຍລູກຄ້າໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຫຼັງການຂາຍ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງພວກເຮົາ
1. ພວກເຮົາໄດ້ຜະລິດເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 15 ປີແລ້ວ.
2. ການວາງຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບ່ຽງເບນ, ງ່າຍຕໍ່ການປະກອບ, ການຕິດຕັ້ງໃນຂັ້ນຕອນດຽວ.
3. ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະທີ່ດີ, ລະດັບຄວາມແຂງແກ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
4. ຄວາມດັນພຽງພໍ, ການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ, ປັບປຸງພະລັງງານ.
5. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານປ້ອນຂໍ້ມູນຈະຫຼຸດລົງ ແລະ ພາລະຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ.
6. ການດໍາເນີນງານລຽບງ່າຍ, ສຽງດັງຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແຮງບິດເລີ່ມຕົ້ນຂະຫນາດນ້ອຍ.
7. ການກວດກາ 100% ກ່ອນການຈັດສົ່ງ.
ກໍລະນີໂຄງການ
AAPEX ໃນອາເມລິກາ
ງານວາງສະແດງ Automechanika ຊຽງໄຮ້ 2019
CIAAR ຊຽງໄຮ 2019
ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີອຸປະກອນຄົບຄັນຂອງພວກເຮົາ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີເລີດຕະຫຼອດທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການສ້າງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ຊື້ທັງໝົດສຳລັບເຄື່ອງອັດອາກາດລົດຍົນລາຄາຖືກສຳລັບລົດ, ພວກເຮົາຍິນດີຕ້ອນຮັບທ່ານໃຫ້ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງພວກເຮົາໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງການສ້າງບໍລິສັດທີ່ຮັ່ງມີ ແລະ ປະສົບຜົນສຳເລັດຮ່ວມກັນ.
ລາຄາຕໍ່າສຸດເຄື່ອງອັດອາກາດ ແລະ ເຄື່ອງອັດອາກາດຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊື່ສຽງອັນດີເລີດໃນແຕ່ລະປະເທດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເນື່ອງຈາກການສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຢືນຢັນໃນນະວັດຕະກໍາຂະບວນການຜະລິດຂອງພວກເຮົາພ້ອມກັບວິທີການຄຸ້ມຄອງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ດຶງດູດພອນສະຫວັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍພາຍໃນອຸດສາຫະກໍານີ້. ພວກເຮົາຖືວ່າຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນເປັນລັກສະນະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຮົາ.
