KPR-1102 12V Auto Auto Mplygine ໂຮງງານຜະລິດສໍາລັບ Subaru Impreza / Subaru Stella / Subaru Stella Impreza XV

ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີອາກາດແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບປັບອາກາດລົດຍົນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການບີບອັດແລະຖ່າຍທອດເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາ. ເຄື່ອງອັດໆແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງແລະປ່ຽນແປງ. ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນການຍ້າຍຖິ່ນຖານຄົງທີ່ແລະເຄື່ອງອັດປາກທີ່ມີການຍ້າຍຕົວປ່ຽນໄປຕາມຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການຍ້າຍຖິ່ນຖານຂອງເຄື່ອງອັດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແບບຄົງທີ່ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນຜົນຜະລິດຂອງພະລັງງານໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍການເກັບກໍາການເປັນສັນຍານອຸນຫະພູມຂອງທາງອອກຂອງເຄື່ອງລະເຫີຍ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສູງເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, ເຄື່ອງຍຶດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງອັດແລະເຄື່ອງອັດທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະເຄື່ອງບີບອັດ. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, clutch ໄຟຟ້າແມ່ນລວມກັນແລະການບີບອັດກໍ່ເລີ່ມເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງກວດຈໍການຍ້າຍຖິ່ນຖານຄົງທີ່ຍັງຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບປັບອາກາດ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ສົ່ງແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງອັດທີ່ຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກ.

ເຄື່ອງຈໍາຫນ່າຍຕົວປ່ຽນແປງສາມາດປັບຜົນຜະລິດຂອງພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມທີ່ຕັ້ງ. ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ໄດ້ເກັບກໍາອຸນຫະພູມອຸນຫະພູມຂອງລະດັບເພີງອາກາດ, ແຕ່ຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນທີ່ຈໍາເປັນອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອັດຕາສ່ວນການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ສົ່ງອາກາດ. ໃນຊ່ວງຂະບວນການຂອງຕູ້ເຢັນ, ເຄື່ອງອັດແມ່ນເຮັດວຽກຢູ່ສະເຫມີ, ແລະການປັບຂອງການຄວບຄຸມວາວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງຄວບຄຸມ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ຈຸດສູງສຸດຂອງທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປ, ວາວການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນເລືອດກ້າມເນື້ອເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງຂອງການບີບອັດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຮງຂອງຄວາມເຢັນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເພີ່ມເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ piston ເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຢັນ.

ປະເພດພາກ: A / C
ຂະຫນາດຂອງກ່ອງ: 250 * 220 * 200mm
ນ້ໍາຫນັກຜະລິດຕະພັນ: 5 ~ 6KG
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ: 20-40 ວັນ
ການຮັບປະກັນ: ການຮັບປະກັນໄມລ໌ທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ 1 ປີ